วิธีการออกแบบท่อลอยน้ำ?

ท่อลอยน้ำเป็นท่อที่มีความยืดหยุ่นซึ่งออกแบบมาให้ลอยอยู่บนผิวน้ำ โดยทั่วไปจะใช้ในการขนส่งน้ำมันดิบและก๊าซธรรมชาติจากบ่อนอกชายฝั่งไปยังโรงงานแปรรูปบนบก โครงสร้างของท่อลอยประกอบด้วยหลายชั้น โดยแต่ละชั้นมีหน้าที่เฉพาะ ตารางต่อไปนี้แสดงภาพรวมของเลเยอร์ทั่วไปและฟังก์ชันของเลเยอร์เหล่านี้:

โดยทั่วไปแล้วซับด้านในจะทำจากยางสังเคราะห์หรือวัสดุอื่นที่ทนทานต่อสินค้าที่กำลังขนส่ง ชั้นซากประกอบด้วยชั้นของผ้าใยสังเคราะห์หรือลวดเหล็กที่ช่วยเสริมความแข็งแรงให้กับท่อและช่วยรักษารูปทรง โดยทั่วไปแล้วฝาครอบด้านนอกจะทำจากวัสดุที่ทนทานต่อการเสียดสีและรังสี UV เช่น โพลียูรีเทนหรือโพลีเอทิลีน

มักใช้เทปพันรอบท่อระหว่างฝาครอบด้านนอกและโมดูลลอยตัว เทปนี้ป้องกันไม่ให้ฝาครอบเกาะติดกับโมดูลลอยตัว ซึ่งอาจลดการลอยตัวของสายยางและส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำงานของท่อ

โดยทั่วไปโมดูลลอยตัวจะทำจากโฟมเซลล์ปิดหรือวัสดุอื่นที่ให้การลอยตัวกับท่อ จำนวนและขนาดของโมดูลลอยตัวจะขึ้นอยู่กับน้ำหนักของสายยางและความลึกที่จะใช้

อุปกรณ์ปลายท่อใช้เพื่อเชื่อมต่อท่อเข้ากับแท่นนอกชายฝั่งหรือโรงงานแปรรูป ข้อต่อเหล่านี้ต้องได้รับการออกแบบให้เข้ากันได้กับวัสดุของท่อและเพื่อให้การเชื่อมต่อมีความปลอดภัยและไม่มีการรั่วไหล

โครงสร้างของท่อลอยน้ำได้รับการออกแบบให้ทนทานต่อสภาพแวดล้อมทางทะเลที่รุนแรง และเพื่อให้มั่นใจในการขนส่งผลิตภัณฑ์นอกชายฝั่งอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

การผลิตท่อลอยน้ำมีความซับซ้อนกว่ามากซึ่งเป็นสูตรโดยละเอียดของวัตถุดิบสำหรับทำท่อลอยน้ำ

1. ซับด้านในทำจากยางสังเคราะห์ซึ่งใช้เป็นผนังของเหลวด้านในเพื่อป้องกันไม่ให้ของเหลวล้น

2. ชั้นเสริมแรงทำจากสายไนลอน สายโพลีเอสเตอร์ สายเหล็ก และวัสดุอื่นๆ เพื่อเพิ่มความต้านทานแรงดึงของท่อ

3. ชั้นเสริมลวดเหล็กที่คดเคี้ยวทำจากลวดเหล็กกล้าคาร์บอนที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อปรับปรุงความสมบูรณ์ของท่อและรับประกันความต้านทานแรงดันลบของท่อ

4. ชั้นลอยทำจากวัสดุโฟมลอยที่มีรูพรุนขนาดเล็กซึ่งไม่ดูดซับน้ำ งอ และไม่แตกเพื่อให้ท่อมีสมรรถนะลอยตัว

5. ชั้นนอกทำจากยางสังเคราะห์หรือวัสดุโพลียูรีเทนที่ทนทานต่อการเสื่อมสภาพ การเสียดสี น้ำมัน และการกัดกร่อนของน้ำทะเล เพื่อปกป้องท่อจากความเสียหาย

ท่อลอยน้ำหุ้มด้วยวัสดุยางสังเคราะห์เป็นชั้น และฝาครอบด้านนอกนี้เป็นสื่อลอยน้ำเพื่อทำให้ท่อลอยน้ำได้

ส่วนเสริมฝาครอบท่อลอยทำจากเชือกโพลีเอสเตอร์ นี่คือการเสริมแรง 2 ชั้น ทำจากเชือกโพลีเอสเตอร์ทั้งคู่ และมีชั้นยางเติมแทรกไว้ตรงกลางของการเสริมแรง 2 ชั้น วิธีนี้จะทำให้ท่อลอยมีความแข็งแรงมากขึ้น ทำให้มีความแข็งแรงและทนทานมากขึ้น ทำให้มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น

ท่อด้านในของท่อลอยทำจากวัสดุ NBR

วัสดุของท่อลอยน้ำไม่สามารถดูดซับน้ำได้จึงไม่จมลงทะเลหรือแม่น้ำ