การใช้ท่อน้ำมันสำหรับเดินเรือของ Zebung Technology ในระบบจอดเรือจุดเดียวขายึดโซ่ (CALM)

ระบบจอดเรือจุดเดียวขายึดโซ่ (CALM) มักจะประกอบด้วยทุ่นที่สามารถลอยได้บนผิวน้ำทะเลและมีท่อวางบนพื้นทะเลและเชื่อมต่อกับระบบจัดเก็บที่ดิน ทุ่นลอยอยู่บนผิวน้ำทะเล หลังจากที่น้ำมันดิบบนเรือบรรทุกน้ำมันเข้าไปในทุ่นผ่านท่อลอยน้ำ น้ำมันจะเข้าสู่ท่อส่งใต้น้ำจากท่อใต้น้ำผ่านท่อร่วมท่อร่วม (PLEM) และถูกส่งไปยังถังเก็บน้ำมันดิบบนฝั่ง

เพื่อป้องกันไม่ให้ทุ่นลอยไปตามคลื่นในระยะทางไกล จึงต้องใช้โซ่สมอขนาดใหญ่หลายเส้นเชื่อมต่อกับก้นทะเล ด้วยวิธีนี้ทุ่นสามารถลอยและเคลื่อนที่ไปตามลมและคลื่นภายในระยะที่กำหนด เพิ่มเอฟเฟกต์บัฟเฟอร์ ลดความเสี่ยงในการชนกับเรือบรรทุกน้ำมัน และจะไม่ลอยออกไปเนื่องจากคลื่น

1、ท่อลอยน้ำระบบ

ระบบท่อลอยสามารถประกอบด้วยท่อเดียวหรืออาจประกอบด้วยท่อสองท่อขึ้นไปก็ได้ ยิ่งมีกลุ่มท่อส่งมากเท่าไร ความสามารถในการขนถ่ายน้ำมันก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น ท่อแต่ละท่อประกอบด้วยท่อรางน้ำมัน, กท่อหาง, กท่อลด, กท่อฉีดและท่อลอยครึ่งเสริมปลายด้านหนึ่งตามสถานที่ใช้งานต่างๆ

เซบุงเทคโนโลยีนำเสนอผลิตภัณฑ์สองรายการแบบเฟรมเดียวท่อลอยน้ำและท่อลอยแบบสองเฟรมเพื่อให้ลูกค้าทั่วโลกได้ใช้งาน

โครงคู่ท่อลอยน้ำแปลว่า “ท่อในท่อ” ชั้นโครงกระดูกหลักล้อมรอบด้วยชั้นโครงกระดูกรอง และท่อแบบโครงคู่มีระบบแจ้งเตือนการรั่วไหล เมื่อของเหลวรั่วจากชั้นโครงกระดูกหลักไปยังชั้นโครงกระดูกรองหรือชั้นโครงกระดูกหลักล้มเหลวอย่างกะทันหัน เครื่องตรวจจับจะตอบสนองต่อการรั่วไหล และผู้ปฏิบัติงานควรเปลี่ยนหรือถอดท่อที่เสียหายออก ซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการทำงานเพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียทางเศรษฐกิจและ มลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม และที่สำคัญแม้หลังจากที่ท่อใช้งานมาหลายปีแล้วก็สามารถมั่นใจได้ว่าชั้นโครงกระดูกรองยังคงมีประสิทธิภาพอยู่

2、ระบบท่อใต้น้ำ

ท่อใต้น้ำนั้นเปลี่ยนได้ยากและมีต้นทุนการก่อสร้างสูง ดังนั้นท่อใต้น้ำจึงต้องมีความแข็งแรงสูงและมีอายุการใช้งานยาวนาน ดังนั้นจึงมักใช้ท่อใต้น้ำแบบโครงสองชั้น

ท่อจ่ายน้ำมันใต้น้ำมีสามประเภทหลัก: แบบ "S-type" แบบอิสระ, แบบ "S" มุมเล็ก และแบบโคมจีน

(แบบโคมจีน)

ข้อดีของประเภทโคมจีน:

1. SPM อยู่เหนือ PLEM โดยตรง ซึ่งช่วยขจัดอันตรายจากการที่ก้นถังชนกับ PLEM และท่อใต้น้ำได้อย่างมาก และ PLEM ยังสามารถใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับการวางตำแหน่งทุ่นได้อีกด้วย

2. ความยาวของท่อที่ใช้ในระบบโคมจีนจะสั้นกว่ามาก จึงมีค่าน้อยกว่าท่ออ่อนที่ใช้ในแบบตัว “S” แบบแบน นอกจากจะช่วยประหยัดเงินแล้ว ข้อดีของมันยังเห็นได้ชัดเจนมากขึ้นเมื่อเปลี่ยนสายยางอีกด้วย

3. กลุ่มท่อแยกออกจากกัน และไม่มีการสัมผัสกันระหว่างกลุ่มท่อและระหว่างกลุ่มท่อกับลูกลอย ลูกลอยจะไม่คลาย และไม่มีอันตรายที่นักดำน้ำจะถูกหนีบเมื่อตรวจสอบกลุ่มท่อ

(ชนิด S มุมเล็ก)

(ฟรีประเภท S)

3、กรณี

ในปัจจุบันเซบุงเทคโนโลยีท่อน้ำมันทางทะเลได้ถูกส่งออกไปยังต่างประเทศมากมาย ท่าเรือเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่พลุกพล่าน คลังน้ำมันดิบในตะวันออกกลาง ชายฝั่งแอฟริกาอันกว้างใหญ่ ท่าเรืออเมริกาเหนือสมัยใหม่... ล้วนมองเห็นได้เซบุง ท่อน้ำมันทางทะเล- Zebung Technology ไม่เพียงแต่แสวงหาความเป็นเลิศในด้านผลิตภัณฑ์เท่านั้น แต่ยังมีรูปแบบการบริการระดับโลกอีกด้วย บริษัทได้จัดตั้งระบบการขายและบริการในต่างประเทศที่สมบูรณ์ ซึ่งสามารถให้ลูกค้าทั่วโลกได้รับการตอบสนองอย่างรวดเร็ว การสนับสนุนถึงสถานที่ และบริการอื่น ๆ ทำให้มั่นใจได้ว่าท่อส่งน้ำมันทางทะเลสามารถรับการสนับสนุนทางเทคนิคและบริการหลังการขายที่ทันเวลาและมีประสิทธิภาพในประเทศต่างๆ และ ภูมิภาค Zebung Technology ตั้งตารอที่จะทำงานร่วมกับลูกค้าของเราเพื่อใช้พลังของเทคโนโลยีเพื่อร่วมกันวาดพิมพ์เขียวอันยิ่งใหญ่สำหรับการขนส่งพลังงานทางทะเล