marinehose@chinarubberhose.com
วันจันทร์ถึงวันศุกร์:8.00 น. ถึง 18.00 น
English
บ้าน
สินค้า
ท่อน้ำมันและก๊าซทางทะเล
ท่อลอยน้ำทางทะเล
ท่อลอยน้ำแบบรางบรรทุกน้ำมัน
ท่อลอยหาง
ลดท่อลอย
ท่อลอยแบบเมนไลน์
ท่อลอยครึ่งพร้อมเสริมปลายด้านหนึ่ง
ท่อแอลพีจี
ท่อยางก๊าซปิโตรเลียมเหลว (ท่อ LPG)
ท่อน้ำมันใต้น้ำ
ท่อใต้น้ำเสริมปลายด้านหนึ่ง
ท่อใต้น้ำเสริมแรงปลายด้านหนึ่งพร้อมปลอกสวม
ท่อเมนไลน์ใต้น้ำพร้อมปลอกคอ
ท่อเมนไลน์ใต้น้ำ
ท่อส่งน้ำมันบรรทุกสินค้า
ท่อน้ำมันท่าเรือ 50 ม
ท่อน้ำมันท่าเรือ 11.8 ม
ท่อขุดลอก
ท่อดูดสารละลาย
ท่อขุดลอกแบบลอยตัว
ปล่อยท่อขุดลอก
ท่อยางของไหลอุตสาหกรรม
สายเคมี
ท่อรถบรรทุกถัง
ท่อน้ำมันไฮดรอลิก
สายพ่นทราย
การจัดการท่อวัสดุ
ท่อซีเมนต์แห้ง
ม้าน้ำ
ท่อแอร์
ท่อไอน้ำและน้ำร้อน
ท่อยางเลย์แบน
ท่ออาหาร NBR
ท่อดูดและระบายอาหาร
ท่อระบายอาหาร
ท่ออาหาร
ข่าว
วีดีโอ
เกี่ยวกับเรา
ทัวร์โรงงาน
ติดต่อเรา
บ้าน
สินค้า
ท่อน้ำมันและก๊าซทางทะเล
ท่อน้ำมันและก๊าซทางทะเล
สวัสดี มาปรึกษาผลิตภัณฑ์ของเรา !
ท่อลอยน้ำแบบรางบรรทุกน้ำมัน
OCIMF มาตรฐานไฟฟ้าที่ยืดหยุ่นท่อยกน้ำหนักซากเดี่ยวไม่ต่อเนื่องที่มีการลอยตัวขั้นต่ำ 20% สำหรับน้ำมันดิบการถ่ายโอนน้ำมันดีเซลเบนซินจาก FPSO ไปยังเรือบรรทุกน้ำมัน
สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม
รายละเอียด
ท่อลอยหาง
โครงสร้างและวัสดุ โครงหลัก ซับในหลัก / ท่อด้านใน: เรียบลื่น ทนทานต่อน้ำมันและน้ำมันเชื้อเพลิง Pure Seamless และ Extruded Acrylontrile-Butadiene-Rubber (NBR);ซับในนิรภัย: โครงสร้างพิเศษเพื่อป้องกันข้อบกพร่องหรือความเสียหายที่เกิดจากการฉีกขาดโดยบังเอิญหรือความเสียหายผิวเผินของซับหลักการเสริมแรง: สายไฟสิ่งทอแรงดึงสูงหลายชั้นลวดเหล็กตัวขดลวดแบบฝังตัวหนึ่งเส้นผ้าคลุม : ยางสังเคราะห์สีดำ เรียบลื่น ทนน้ำมันและน้ำมันเชื้อเพลิงซากเดี่ยวและซากคู่ชั้น...
สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม
รายละเอียด
ลดท่อลอย
โครงสร้างและวัสดุ โครงหลัก ซับในหลัก / ท่อด้านใน: เรียบลื่น ทนทานต่อน้ำมันและน้ำมันเชื้อเพลิง Pure Seamless และ Extruded Acrylontrile-Butadiene-Rubber (NBR);ซับในนิรภัย: โครงสร้างพิเศษเพื่อป้องกันข้อบกพร่องหรือความเสียหายที่เกิดจากการฉีกขาดโดยไม่ได้ตั้งใจหรือความเสียหายผิวเผินของซับหลักการเสริมแรง: สายไฟสิ่งทอแรงดึงสูงหลายชั้นลวดเหล็กตัวขดลวดแบบฝังตัวหนึ่งเส้นผ้าคลุม : ยางสังเคราะห์สีดำ เรียบลื่น ทนน้ำมันและน้ำมันเชื้อเพลิงวัสดุลอยน้ำ : โฟมเซลล์ปิด...
สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม
รายละเอียด
ท่อลอยแบบเมนไลน์
โครงสร้างและวัสดุ โครงหลัก ซับในหลัก / ท่อด้านใน: เรียบลื่น ทนน้ำมันและเชื้อเพลิง Pure Seamless และ ExtrudedAcrylontrile-Butadiene-Rubber (NBR);ซับในนิรภัย: โครงสร้างพิเศษเพื่อป้องกันข้อบกพร่องหรือความเสียหายที่เกิดจากการฉีกขาดโดยไม่ได้ตั้งใจหรือความเสียหายผิวเผินของซับหลักการเสริมแรง: สายไฟสิ่งทอแรงดึงสูงหลายชั้นลวดเหล็กตัวขดลวดแบบฝังตัวหนึ่งเส้นฝาครอบ : ยางสังเคราะห์สีดำ เรียบลื่น ทนน้ำมันซากเดี่ยวและซากคู่วัสดุลอยน้ำ
สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม
รายละเอียด
ท่อลอยครึ่งพร้อมเสริมปลายด้านหนึ่ง
โครงสร้างและวัสดุ โครงหลัก ซับในหลัก / ท่อด้านใน: เรียบลื่น ทนทานต่อน้ำมันและน้ำมันเชื้อเพลิง Pure Seamless และ Extruded Acrylontrile-Butadiene-Rubber (NBR);ซับในนิรภัย: โครงสร้างพิเศษเพื่อป้องกันข้อบกพร่องหรือความเสียหายที่เกิดจากการฉีกขาดโดยบังเอิญหรือความเสียหายผิวเผินของซับหลักการเสริมแรง: สายไฟสิ่งทอแรงดึงสูงหลายชั้นลวดเหล็กตัวขดลวดแบบฝังตัวหนึ่งเส้นผ้าคลุม : ยางสังเคราะห์สีดำ เรียบลื่น ทนน้ำมันและน้ำมันเชื้อเพลิงซากเดี่ยวและซากคู่ชั้น...
สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม
รายละเอียด
ท่อใต้น้ำเสริมปลายด้านหนึ่ง
โครงสร้างและวัสดุ โครงหลัก ซับในหลัก / ท่อด้านใน : เรียบลื่น ทนทานต่อน้ำมันและน้ำมันเชื้อเพลิง Pure Seamless and Extruded Acrylontrile-Butadiene-Rubber (NBR);ซับในนิรภัย: โครงสร้างพิเศษเพื่อป้องกันข้อบกพร่องหรือความเสียหายที่เกิดจากการฉีกขาดโดยไม่ได้ตั้งใจหรือความเสียหายผิวเผินของซับหลักการเสริมแรง: สายไฟสิ่งทอแรงดึงสูงหลายชั้นลวดเหล็กตัวขดลวดแบบฝังตัวหนึ่งเส้นโครงเดี่ยวและโครงสองชั้น ฝาครอบด้านนอก: สีดำเรียบ ยางสังเคราะห์ทนต่อการเสียดสี...
สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม
รายละเอียด
ท่อใต้น้ำเสริมแรงปลายด้านหนึ่งพร้อมปลอกสวม
ท่อใต้น้ำเสริมแรงปลายด้านหนึ่ง ใช้สำหรับเชื่อมต่อท่อร่วมก้นทะเล หรือการเชื่อมต่อทุ่น จาก SPM สู่เรือ ท่อใต้น้ำที่เราผลิตผสมผสานความแข็งแรงเข้ากับความยืดหยุ่น ด้วยการออกแบบที่คำนึงถึงปัจจัยหลายประการ เช่น ความลึกของน้ำ น้ำขึ้นน้ำลง ทุ่นลอยและรูปแบบคลื่นทั้งหมดเป็นไปตามมาตรฐาน OCIMF
สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม
รายละเอียด
ท่อเมนไลน์ใต้น้ำพร้อมปลอกคอ
โครงสร้างและวัสดุ โครงหลัก ซับในหลัก / ท่อด้านใน: เรียบลื่น ทนทานต่อน้ำมันและน้ำมันเชื้อเพลิง Pure Seamless และ Extruded Acrylontrile-Butadiene-Rubber (NBR);ซับในนิรภัย: โครงสร้างพิเศษเพื่อป้องกันข้อบกพร่องหรือความเสียหายที่เกิดจากการฉีกขาดโดยไม่ได้ตั้งใจหรือความเสียหายผิวเผินของซับหลักการเสริมแรง: สายไฟสิ่งทอแรงดึงสูงหลายชั้นลวดเหล็กตัวขดลวดแบบฝังตัวหนึ่งเส้นโครงเดี่ยวและโครงสองชั้น ฝาครอบด้านนอก:สีดำเรียบ ยางสังเคราะห์ ทนต่อการเสียดสี O...
สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม
รายละเอียด
ท่อเมนไลน์ใต้น้ำ
โครงสร้างและวัสดุ โครงหลัก ซับในหลัก / ท่อด้านใน: ยางอะคริลอนไทรล์บิวทาไดอีนอัดแน่นและไร้รอยต่อ (NBR);ซับในนิรภัย: โครงสร้างพิเศษเพื่อป้องกันข้อบกพร่องหรือความเสียหายที่เกิดจากการฉีกขาดโดยบังเอิญหรือความเสียหายผิวเผินของซับหลักการเสริมแรง: สายไฟสิ่งทอแรงดึงสูงหลายชั้นลวดเหล็กตัวขดลวดแบบฝังตัวหนึ่งเส้นโครงเดี่ยวและโครงสองชั้น ฝาครอบด้านนอก:สีดำเรียบ ยางสังเคราะห์ ทนต่อการเสียดสี ...
สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม
รายละเอียด
ท่อน้ำมันท่าเรือ 50 ม
ท่อส่งน้ำมันสำหรับท่าเรือ / สินค้า ท่อส่งน้ำมันสำหรับท่าเรือได้รับการออกแบบมาเพื่ออายุการใช้งานสูงสุดในผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมและการถ่ายเทเชื้อเพลิงกลั่นที่แรงดันบริการสูงถึง 300 PSIการออกแบบท่อยางท่าเรือนี้มีประโยชน์เมื่อต้องการแรงดันการทำงานที่สูงขึ้นหรือผนังที่หนักกว่าสำหรับการเสียดสีท่อท่าเรือเป็นท่อดูดและท่อระบายสำหรับงานหนักที่ออกแบบมาเพื่อถ่ายโอนระหว่างเรือบรรทุกสินค้า ถังเก็บ และเรือเดินทะเลท่อเหล่านี้มีท่อสูตรพิเศษเพื่อต้านทานสารต่อสารอะโรมาติก 50-100%
สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม
รายละเอียด
ท่อน้ำมันท่าเรือ 11.8 ม
ท่อส่งน้ำมันสำหรับท่าเรือ/ขนส่งสินค้า โครงสร้างท่อส่งน้ำมันสำหรับท่าเรือ: ท่อ: ยางสังเคราะห์ไนไตรล์สีดำ ผิวเรียบ เหมาะสำหรับปริมาณอะโรเมติกส์สูงถึง 50%การเสริมแรง: เพิ่มสายยางสังเคราะห์สำหรับงานหนักหลายเส้นที่รองรับด้วยลวดเกลียวและลวดป้องกันไฟฟ้าสถิตวัสดุหุ้ม: สีดำ ผิวเคลือบยางสังเคราะห์ ทนต่อการเสียดสี โอโซน และสภาพอากาศสูงอุณหภูมิในอุดมคติ: -40°C ถึง +100°C( 180°F) ปัจจัยด้านความปลอดภัย:5:1 ลักษณะเฉพาะของท่อส่งน้ำมันแบบ Dock: หน้าแปลนในตัว C/W พร้อมยึดอยู่กับที่ด้านหนึ่งและหมุนด้านหนึ่ง...
สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม
รายละเอียด
ท่อยางก๊าซปิโตรเลียมเหลว (ท่อ LPG)
ท่อยางก๊าซปิโตรเลียมเหลว (ท่อ LPG) ท่อดูดและท่อระบายได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการถ่ายโอนก๊าซ LPG/LNG นอกชายฝั่ง ท่อก๊าซหุงต้มถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการถ่ายโอนก๊าซหุงต้มในการใช้งานฝั่งท่าเรือโครงสร้างท่อ LPG สำหรับการใช้งานที่กำหนดขึ้นอยู่กับผลิตภัณฑ์ที่กำลังถ่ายโอนและพารามิเตอร์การปฏิบัติงานโดยเฉพาะอย่างยิ่ง LPG แบบแช่เย็นมีข้อกำหนดในการถ่ายโอนระบบท่อที่แตกต่างกันไปจากข้อกำหนดของ LPG ที่อุณหภูมิแวดล้อมโครงสร้าง: ท่อ: NBR Reinforcement Lay...
สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม
รายละเอียด
แชทออนไลน์ WhatsApp!
กด Enter เพื่อค้นหาหรือกด ESC เพื่อปิด
English
French
German
Portuguese
Spanish
Russian
Japanese
Korean
Arabic
Irish
Greek
Turkish
Italian
Danish
Romanian
Indonesian
Czech
Afrikaans
Swedish
Polish
Basque
Catalan
Esperanto
Hindi
Lao
Albanian
Amharic
Armenian
Azerbaijani
Belarusian
Bengali
Bosnian
Bulgarian
Cebuano
Chichewa
Corsican
Croatian
Dutch
Estonian
Filipino
Finnish
Frisian
Galician
Georgian
Gujarati
Haitian
Hausa
Hawaiian
Hebrew
Hmong
Hungarian
Icelandic
Igbo
Javanese
Kannada
Kazakh
Khmer
Kurdish
Kyrgyz
Latin
Latvian
Lithuanian
Luxembou..
Macedonian
Malagasy
Malay
Malayalam
Maltese
Maori
Marathi
Mongolian
Burmese
Nepali
Norwegian
Pashto
Persian
Punjabi
Serbian
Sesotho
Sinhala
Slovak
Slovenian
Somali
Samoan
Scots Gaelic
Shona
Sindhi
Sundanese
Swahili
Tajik
Tamil
Telugu
Thai
Ukrainian
Urdu
Uzbek
Vietnamese
Welsh
Xhosa
Yiddish
Yoruba
Zulu
Kinyarwanda
Tatar
Oriya
Turkmen
Uyghur