-
ท่อรางถัง (โครงเดี่ยว)
ท่อรางถังใช้เพื่อเชื่อมต่อสายท่อเข้ากับท่อร่วมบรรทุก ท่อนี้มีการลอยตัวน้อยที่สุดตรงกลางซึ่งโค้งงอเหนือรางบรรทุก โดยมีการลอยเป็นพิเศษที่ปลายแต่ละด้านเพื่อให้การลอยตัวของท่อ ปลายการเชื่อมต่อของเรือบรรทุกน้ำมันมีหน่วยลอยตัวที่ใหญ่กว่า กว่าส่วนปลายด้านนอกเพื่อช่วยรองรับวาล์วและอุปกรณ์คัปปลิ้ง -
ท่อหาง (ซากเดี่ยว)
ท่อสองสามท่อสุดท้ายก่อนท่อต่อเรือบรรทุกน้ำมัน ท่อหางได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อให้มีความยืดหยุ่นในการปรับปรุงการจัดการที่ปลายเรือบรรทุกของสายท่อลอย โดยจะใช้เพื่อเชื่อมต่อท่อฉีดหลักและ MBC เข้ากับท่อรางถังเสมอ -
ท่อลดขนาด (ซากเดี่ยว)
ท่อลดขนาดอยู่ระหว่างท่อหลักที่มีรูขนาดใหญ่และท่อหางที่มีรูเล็ก โดยจะทำทรงเรียวไว้ภายในข้อต่อที่ปลายที่ใหญ่กว่า เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของท่อยางยังคงเท่าเดิมตลอดความยาวทั้งหมด การลดขนาดโดยทั่วไปคือ 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
สายเมนไลน์ (โครงเดี่ยว)
ท่อฉีดเป็นองค์ประกอบส่วนใหญ่ของสายท่อ โดยเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของท่อยังคงเท่าเดิมตลอดความยาวทั้งหมด -
ท่อลอยครึ่งเสริมปลายด้านหนึ่ง (โครงเดี่ยว)
โดยทั่วไปการใช้งานจะใช้ในการเชื่อมต่อขั้วต่อเทอร์มินัลของจุดจอดเรือจุดเดียวหรือการติดตั้งการถ่ายเทน้ำมันอื่นๆ ช่วยให้เกิดการเปลี่ยนจากแบบแข็งเป็นแบบยืดหยุ่น และเคลื่อนโมเมนต์การดัดจากไปทางส่วนกลางของท่อ
สวัสดี มาปรึกษาผลิตภัณฑ์ของเรา !